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国家制造强国建设战略咨询委员会西安市工信委调研座谈会会议

发布时间:2018-11-02 09:11:38

2018年10月24日,国家制造强国建设战略咨询委员会、中国工程院“创新设计发展战略研究”项目组、中国创新设计产业战略联盟等相关单位专家和领导与西安当地创新制造领军企业进行了调研座谈。国家制造强国建设战略咨询委副秘书长曾建平,西安设计联合会会长陆长德,陕西省机械工程学会副理事长任国梁,西安设计联合会秘书长习晋,深圳创新设计研究院院长赵宇波,浙江大学计算机学院研究员汤永川,西安华云智联信息科技有限公司总经理任志刚,天津设计学学会副秘书长张磊,中国机械工程学会科普与评价处副处长刘惠荣等25人出席了会议。

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座谈会针对制造业领域企业在创新设计方面的主要做法、取得的成效、面临的主要困难、存在的主要问题、在创新设计领域共性关键技术研究进展、在创新设计生态体系建设情况、创新设计人才培养取得的成效及面临的问题展开深入探讨。



国家制造强国建设战略咨询委副秘书长曾建平主持会议,西安市工业和信息化委员会技术进步处处长陈照星发言介绍到:本次咨询会议邀请的企业代表是西安市创新领域中的知名企业,很多是行业中的龙头企业。从全国推动创新设计工作现状来看,西安并不是名列前茅,但整体还是在不断的前行,希望与会人员能够对创新设计的制造业工作提出一些好的意见和建议。

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西部金属材料股份有限公司代表,科技管理部部长黄张洪介绍到:西部金属材料股份有限公司是以西北有色金属研究院优势产业为主导,于2000成立,2007年在深交所上市,总资产40亿,年产值60亿,年研发经费投入7000万元。公司以钛产业为主业。


在创新措施方面:1)成立联合技术中心,开展重大新产品、新技术、新领域的工艺技术开发,强化成果转化。2)实施重大技术产品开发战略,集中各种资源开发一批符合国家重大战略、市场需求及行业发展趋势的重大技术和产品。3)各子公司研发经费投入不少于年销售收入的3%~5%。4)推动产学研创新平台建设,加快建设国家企业技术中心、建立博士后创新基地、院士工作站等。5)完善科技奖励制度,激励科技人员和全员创新。6)加大信息化建设投入,推动适合的产业完成智能制造建设。


公司创新实施成效显著:1)产业规模从创业之初不到1亿发展到年产值50多亿;2)已取得包括256项有效国家专利、110项有效国家标准、行业标准和一大批自主知识产权成果,先后承担国家、部委高新技术研发和重点产业化项目100余项。3)建成钛合金加工国家地方联合工程研究中心、层状金属符合材料国家地方联合工程研究中心两个国家级创新平台,省级企业技术中心、钨钼材料工程研究中心、军民融合反应堆控制材料创新中心、省中小企业创新研究中心等六个省级创新平台。正在建设博士后创新基地、院士工作站。4)依托创新设计和研发,开展重点项目、重点产品的绿色化和智能制造水平。5)钛产业发展成为全国行业龙头之一,为重点军工项目和重点型号提供关键产品;层状金属复合材料发展成为全国第一、全球第三;金属纤维和制品发展成为全国第一、世界第二;银合金控制棒、不锈钢和镍基合金、凝汽器用管板等材料国内唯一核电产业供应商等。6)开始实现从原材料供应向关键部件和关键装备转变。

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陕西汽车集团有限责任公司代表,技术管理部部长邵国强介绍到:陕西汽车集团有限责任公司是1968年建厂的军工企业,主要制造重型军车。主要生产军队越野汽车、重型卡车、大中型客车,2017年卡车的的销量达到18.9万辆699.9亿,也是行业内唯一一家连续四年参加大阅兵的企业。


创新的案例包括:自主研发的中型矿山车辆的宽体车桥、全生命周期的增值服务的研究TCO托管、天然气重卡、E9的电动物流车四个集成创新的产品的实际研发和应用情况。


生产线改造有:在总装厂实施提升工艺和装备的数字化智能化水平,有助于订单的快速实现,精准的智能化制造,整车的档案信息实现电子化,让管理更加高效。降低了耗材50万左右,节省人力成本45万。


通过设计工艺创新,突破核心零部件的关键技术,代表是热熔钻技术,使车辆自重降低,成本降低,并且强度、可靠性提升。另一个是偏置码头车A型架的工艺开发,无人驾驶的码头车,不用再打磁力钉,原来进口码头车是70-80万元,新研发的无人驾驶的码头车成本30-40万元,节省了港口改造的成本。在行业内首个开发“天行健车联网信息技术”,专注于卡车车联网技术研究的平台,目前有32万车辆的数据,每几秒钟就上传一辆车的数据。数据也能分析国内卡车运行的轨迹,能够帮助卡车降低燃料消耗等成本、提高运输效率。并且能够回传司机的驾驶习惯,包括:车速、踩油门、踩制动踏板、转弯的习惯,并且车的重量都能通过发动机运行数据进行测算。目前的生产制造技术上的困难在于:车辆的调校的性能与国际市场上的技术有差距,制造的精细度还是有差异,发动机ECU硬件主要靠进口,现在软件都是自有开发的。

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西安美林数据股份有限公司代表,智能制造事业部副总裁于洋介绍:美林公司不是制造企业,而是大数据企业,但是大数据的技术在设计和制造中的应用也是设计创新的行为。


公司1998年成立,总部设在西安,是业界领先的大数据产品和技术与服务提供商。国家工信部京标委工业大数据专职组的组长参与制定国家的标准,2016、2017、2018连续三年,被工信部评委大数据企业的50强,公司服务的对象也是航空、航天、装备制造等企业,工信部从2016、2017年开展的智能制造的新模式,包括标准化的项目,美林参与了十余项,清楚的了解整个制造业特别是装备制造业客户的需求、要解决的问题。


在创新设计方面,工业大数据的应用也面临很多问题。第一,是经验积累的问题。过去是设计理念的消化吸收,在解决创新的同时解决数据的问题。无论是航天发动机的设计,还是汽车的设计都是结构、强度、热量等多学科融合的设计,需要解决多元异构的设计软件和仿真软件的数据融合的关系。仿真软件很多数据结构和标准都不统一,更多依赖设计人员的经验和反复调试才能得到结果。第二,全生命周期的设计链条如何被打通,工业大数据只有闭环才能发现相应的问题。在检验和检测的环节都是大量的依赖人工的方式,很多检验不能依靠自动化或机器人设备完成。


还有一些普遍的问题:第一,人才培养的问题;第二,传统的行业与数字化制造业的差异;第三,政府的相关政策有待加强。

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西安航空发动机有限公司代表陈贵林介绍:公司建于1958年,2018年是建厂60周年,是我国大中型军用航空发动机的研究和生产基地。有国内领先、国际一流的高技术加工和制造,目前航空动力属于整体上升阶段。公司以制造为主,热加工设备和计量测试设备9000余台,其中数控设备有880多台,是国家认定的企业技术测控中心,博士工作站。与国内多家连锁机构都有产学研合作关系,包括西工大和南航北航,获得省部级以上的科研成果400余项,已取得国家的科技成果奖23项,省、部级以上科研成果奖258项,专利有500多项,是国家的制造阶梯化应用示范企业,已获得国家工业表彰奖、国家知识产权优秀企业等多项荣誉。


公司2017年总资产156亿,企业目前的从业人员是13000人,其中技术人员有4700人,国家级和省部级以上的专业人才3200人,航空领域的专家299人。有国家级核心创新技术平台,有3个国家级实验室。积极响应中国制造2025,公司的规划是前五年普及数字化,后五年进行智能化和数字化的升级。在产学研研究方面与同济大学进行合作研究做的沙带磨削抛光技术,取得了一个成功的案例,提升了整个行业的叶片制造技术。


目前与西北工业大学合作制造全国首条的数字化生产制造装备中心,也是产学研的示范。通过这些创新实践,有这么几点体会:作为用户和装备开发的企业要不断的互动,互相促进;制造业供应商要拉动装备的需求;国家机制促进了制造业装备的发展,促进自主知识产权的研发;西航实施数字化制造,只有数字化车间的建造和规划,还不足以满足“中国制造2025”的要求。

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西北工业大学工业设计系主任陈登凯发言:西北工业大学工业设计系目前设计工作,第一是载人航天、航空和国家级的载人升潜项目,国家重大项目工程。目前在国内已经形成了上天入海的西工大工业设计模式,除了在国家重大工程领域的设计,现在基本服务于工业设计平台技术和网络化定制设计技术,目前也有一些自主研发的设计软件,是针对人机工程学的。


在企业服务方面,主要与长三角、珠三角的一些企业进行合作,现在在江苏南通有工业设计研究院,在天津有工业设计研究所,在浙江有航模实验基地,在江苏有实验基地,在全国有9个机构进行企业的服务和设计工作。


和西飞院合作进行研究,以MI7的支线飞机为核心的工业设计形成了从驾驶舱到客舱到生产装配线的设计,做了一个全流程的设计服务。从1999年西工大开始推动国内和国外创新领域交流工作,建立了两个重点实验室和一个培训中心,在开设设计思维课程方面,参与了西安设计联合会、碑林环大学创新产业带的设计思维课程的建设,做了系统的培训。


这几年的工作有一些收获和感想:工业设计向制造业的结合,从过去的应用型向引导型转变;很多设计研发需要整合很多机构的技术人员,需要多个设计单位进行共同探讨性整合设计。


存在的问题有:东西部的发展造成整个创新水平的差异,这是一个共性的问题;东西部的政策对产业的支持差距也是非常大的;创新的转化率不高,以陕西为代表高校的设计机构,过于关注文化创意,对技术和制造业领域的关注比较薄弱。

 

陕鼓集团股份有限公司常务副总工程师贾亚妮介绍:陕鼓集团是装备制造业、产品及服务的智能制造化,激发创新技术人员有良好的体现,创新创造方面,广泛应用于石油、化工、冶金、空分、电力(包括核电)、城建(地铁)、环保、制药等国民经济的支柱产业领域。陕鼓通过技术创新、工业设计实现高端化;通过智能制造驱动产业升级实现智能化;通过生产性服务业推广实现服务化;通过节能减排、新能源的使用向低碳绿色方向升级,实现绿色化。陕鼓创新研发的冶金余热余压能量回收同轴机组BPRT、SHRT应用技术荣获国际“十大节能技术和十大节能实践”奖,BPRT技术获得2016年捷克布尔诺国际工业博览会“金牌产品”奖。这种技术比传统发电能量利用效率提高8%,极大节约了能源,减少了排放,填补了国内外空白,达到世界先进水平。


陕鼓积极从制造迈向智造,一方面,大力开拓整机、关键零部件制造,为客户提供系统解决方案;另一方面,积极实施产品全生命周期的健康管理,通过大数据挖掘及专业软件的应用提升在役设备的服务深度与广度,支持相应生态圈及产业价值链的共赢发展。为构建动力装备运行维护与健康管理智能云服务平台,实现动力装备行业智能制造云服务的典型应用示范。围绕“分布式能源”发展战略,通过数字化设计和制造,为客户提供定制化、智能化的核心设备和工艺装置。建立统一的工业大数据中心,构建智能制造基础数据平台、构建数字化系统体系。为客户提供远程运维和MRO全生命周期管理数字化服务,为整个集团提供数字化支撑。研发生态体系建设:强化产学研联合开发,与高校、科研院所、供应链上下游等共同开展创新设计生态体系建设。搭建技术研发,技术资源,技术信息共享三类平台。依靠博士后工作站、院士专家工作站等平台,搭建资源利用和资源共享平台;借助企业现有知识管理平台持续完善技术信息共享平台,及时通报行业形势及竞争对手信息。在宽松的研发创新环境下,集团获得国家科技进步奖6项,省部级科技奖137项,市级科技奖80项。陕鼓集团共申请专利263项,其中发明专利59项,实用新型194项,外观10项。创新人才培养方面实施技术人才梯队建设,搭建技术专家发展通道,为技术人才提供宽松的研发环境,还赋予技术专业职务、技术专项奖励等多种政策。通过战略转型,2017年陕鼓集团累计实现订货113.25亿元。

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清华德人生物股份有限公司代表,知识产权部吕文婧发言:清华是生物医药企业,主要从事生物医药的研发生产制造、研发和销售,旗下有六个子公司。药品从研发、测试到上市至少要十年以上,因为有长期的不断测试、实验和不断改进,目前拥有的产品是42个,为了推进企业的高速发展和研发产业,目前主要从事天然药品和天然保健品,未来的布局是在医疗板块有天然食品、天然化妆品、和高端医疗器械。在今年的九月份,西安高新区成立研究院,引进中科院欧阳颀院士。人才方面:在北京上海等各大医疗学校招聘了很多博士,对接了一些高校,让学生在大三大四的时候,在我们厂区进行实习,打造人才梯队进行培养研究,对接金花、强生等企业,一些医药机构将中高端人才引进。


问题有两个方面:第一,企业对接的医药人才面比较少,需要把相关的医药人才引进专业资源库;第二,中医药行业的专利申请和对接知识产权人才较少。


实践医学方面的研究公司科技委员会汇集了一批生命科学界、生物科技界、脑科学界、临床医学界一批精英,在生物科技领域将最新的生物技术不断引入公司。用先进的经营管理理念,最好的机制和待遇,吸引了最优秀的人才。

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中国电子科技集团第20研究所代表,装备制造部机加车间主任刘建养介绍:20所是传统的军工所,主要生产无线电和雷达方面的产品、太阳能光热产品的设计、制造;在创新科技生态体系方面,主要开展集成化产品开发模式,共性技术的基础模块控制,包括改变的结构的工艺的,产业平台培育方面,高新区的咖啡机进行设计,创造孵化中心,对外有11个军民融合共享实验室,各类大赛方面积极参加全国的各类大赛、创新创意大赛,成立一些创新工作室。人才方面:军工科研院所的人才很多,但是用于创新领域的人才较少,在创新设计方面,环保印刷方面厂家很难找,企业创新设计的云平台建设需要政府层面。

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西安铂力特股份有限公司代表,科研项目主管严峻介绍到:铂力特公司为客户提供基础的粉末原材料、设备、产品软件及技术服务,都有自主的知识产权,与国家的航空航天方面的企业基本上都有合作。我们致力于提供金属增材制造与再制造技术的解决方案,公司运用近20年金属增材制造技术的专业经验,通过持续创新为航空航天、国防、能源、医疗、模具、汽车等行业客户提供服务。


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